Приветствую друзья.Имеем в наличии аппарат audi 80 B4 92 г.в. двигатель 2,0 ABK 115 л.с. система впрыска Digifant. Все бы было хорошо, если бы не обнаружившийся спустя 2 месяца после приобретения глюк, стандартный для изрядно пробежавших моторов этой модели. Симптомы: непредсказуемое поведение на холостых, провалы, перелив и прочие неприятности. Диагностика выявила неисправность расходомера воздуха, или ДМРВ, или по другим источникам «волюметр».Общий вид расходомера со снятой крышкой: Под крышкой наблюдаем интересный прибор, созданный гениальными конструкторами - потенциометр расходомера, состоящий из платы и ползунка, приводимого в движение подпружиненной "лопатой", которая установлена на пути проходящего потока на впуске. Отклонения лопаты передаются на ползунок, смещения которого по графитовым дорожкам изменяет сопротивление на контактах ползунка, а сигнал дальше идет на мозги.Контакты ползунка: Собственно проблемной частью потенциометра расходомера является его плата. Со временем, контакты ползунка протирают в резистивном слое платы канавки, что приводит к полной или частичной потере контакта, особенно в области, соответствующей режиму холостого хода. Кроме того, сами контакты перестают быть сферическими, на них появляется кромка, ускоряющая износ резистивного слоя. Была попытка восстановления работы потенциометра расходомера путем смещения бегунка относительно исходного положения, чтобы заставить ползунок скользить по "живому" участку платы. Такого ремонта в целом хватило меньше чем на год и каждые 3 месяца приходилось «подстраивать» потенциометр, а в целом результат был неудовлетворительным.Цена восстановленного, а, тем более, нового блока расходомера оптимизма отнюдь не внушала: После такой мороки было принято решения принципиальной замены всего узла учета воздуха на расходомер от волги, чтобы навсегда забыть про эту проблему.Расходомер воздуха АВТЭЛ 20.3855 VDO Siemens 5WK9 635 Что для этого нужно: 1) Сам расходомер 20.38555 контактный.2) Разьем расходомера, 5 контактный3) Шланг внутренним диаметром 70мм и длиной сантиметров 10.+2 хомута4) Переходник, соединяющий хобот штатного расходомера с шлангом (использован корпус старого подшипника с извлеченными внутренностями.5) кусок листого железа 1 мм4) переходная коробка с микропроцессором, который будет преобразовывать выходную характеристику волговского расходомера в то, что привыкли видеть мозги, т.е. в линейную. За это огромное спасибо WiNNER-S с форума ауди-клуба.Процесс:1) Снять фильтр.2) Открутить штатный расходомер.3) Из штатного расходомера вынуть разъем.4) Вырезать из листового железа кусок, закрывающий в корпусе воздушного фильтра квадратное отверстие под штатный расходомер и отверстия под болты его крепления, усадить его на герметик. Получится ровная площадка. Вырезать в нем круглое отверстие под расходомер 20.3855 (диаметр примерно 70), и два отверстия для его крепления.Установить расходомер на два болта и залить все герметиком, чтобы воздух через неплотности не проходил.6) подключить провода согласно инструкции7) устройство WiNNER-S прикрутить рядом (провода оставить 10 см - чтобы можно было снять устройство и изменить характеристики - если потребуется. Завести авто, проверить согласно инструкции. Настройки не потребовались. Вот так это все выглядит: Машина реально поехала! Наконец появился стабильный холостой ход (стрелка стоит как вкопанная), увеличилась тяга на всем диапазоне (особенно на низах, раньше основной подхват был после 3000 об/мин), провалов не заметил ни разу. В целом машина «задышала». Сразу же захотелось погонять.За расходом понаблюдаю, но чисто объективно уменьшился, и в теории должно произойти то же самое.В микроконтроллере есть 4 настройки, настроечником (переключением перемычек) можно выбрать ту, которая больше подходит:1 обедненная2 стандарт 13 стандарт 24 о
Автор темыЗарегистрирован: 02 окт 2010, 12:06Сообщений: 188Откуда: Йошкар-ОлаАвто: ауди 80 B4Двигатель: ABK 2,0E
Заголовок сообщения: ДМРВ от волги на двигатель 2,0 115 л.с. ABK Добавлено: 20 мар 2011, 19:54
Часовой пояс: UTC + 3 часа [ Летнее время ]
Ауди Клуб Киров Audi Club Kirov • Просмотр темы - ДМРВ от волги на двигатель 2,0 115 л.с. ABK
Комментариев нет:
Отправить комментарий